شمال نیوز: برای دور شدن از شهری که دود و ترافیک و روزمرگی هایش ، بزرگ شده است و برای دور شدن از خانه ایی که گاهی مساحت کوچکش ، گلویمان را می فشارد ، عجله می کنیم و با هیجان چمدان ها را در صندوق عقب ماشین می چینیم و به راه می افتیم .
باد از پنجره های نیمه باز ماشین صورتمان را قلقلک می دهد و از شادی بغض می کنیم ، از احساس خوبی که سفر، همان ابتدا در دامانمان می گذارد .
جاده آغاز می گردد و ما را با خود به دنیای بزرگ سفر می برد . به دیدار کوه ها و دریاها و دشت های چشم نواز . می برد به دل صحنه هایی که در زیبایی و تازگی اش ، می توان محو شد . به ملاقات سرزمین آدم های دیگر. جایی که اکسیژنش ، دود ندارد .
چشم هایمان مثل لاستیک سیاه اتومبیل بغلی می چرخد و به پیش می رود تا همراه با خطوط سفید وسط جاده کش بیاید و به مازندران برسد . برسد به سایه های خنک و لا لایی های آرام و بگذرد از درخت هایی که با سرعت از پشت پنجره اتومبیل مان می گذرند و جایشان را به درختان بعدی می دهند ، به رودخانه هایی که زیر پای رفتن مان می خروشند .
پیش می رویم . اما به مرور در گوشه و کنار این همه زیبایی در حال عبور، زباله هایی را می بینیم که بر صورت سبز و آبی این منطقه پراکنده شده اند .
این زباله های رها شده همه جا به چشم می خورد . کنار جاده ، پای درخت ها و در مسیر رودخانه ها. با دیدن این مناظر تاسف می خوریم و از خودمان می پرسیم واقعا زشت کردن زیبایی ها اینقدر کار آسانیست ! و اینکه زباله ها را چه کسانی روی شانه های شمال می ریزند و این خراش های عمیق را از خود بر جان طبیعت به یادگار می گذارند ... آخر این کار ، درست شبیه به میهمانی است که در پایان ، برای سپاسگزاری برسر میزبان بکوبد و برود .
از دیدن این مناظر ، دمغ می شویم وساعتی حول محور زباله گفتگو می کنیم اما هوای تازه و مرطوب شمال باز به دادمان می رسد و احوالمان را عوض می کند . دریا و جنگل و شالیزار به استقبالمان می آیند و دوباره سایه مهربان و نازنین خود را روی سرمان ، پهن می کنند .
به شمال که می آیی ، تعارف و غریبگی فراموشت می شود . انگار در خانه خودت هستی .
ماشین در آسفالت جاده می چرخد ومی پیچد . عبور احشام لبخندمان را گشاده تر می کند . چشم هایمان پر از گوسفند و بره می شود . پر از آفتابی که روی پشم های سفید و سیاهشان می تابد .
جلوتر که می رویم دوباره توقف است . ماشین های بسیاری پشت سرهم ردیف شده اند و گاهی از سر عصبانیت بوق هم می زنند . زیر آفتاب ایستاده ایم و دیگر با وجود خنکی معطر هوا ، باید شیشه های اتومبیل را بالا داد و کولر را روشن کرد . خسته ایم . بدنمان کوفته است ودرد می کند . ساعت هاست که پشت ترافیک معطلیم .
از اینکه تا چند ساعت پیش خوشحال بودیم که از ترافیک گریخته ایم ، از نگاه سرد آدم هایی که در ماشین های کناری ما را می پایند ، خنده امان می گیرد و چون جز صبر، راهی پیش پایمان نمی بینیم ، انتظار می کشیم .
در فاصله این انتظار به شهر شلوغ و بزرگ خودمان ، به جاده رنگارنگی که ما را به این سرزمین رسانده است ، به زباله های رهاشده در مسیر و به ترافیک فکر می کنیم . به اینکه چرا سفرهایمان، طعم و مزه سفرهای دلنشین همیشه را نمی دهد ! به اینکه چرا ترافیک باید بیاید و صدای تازه پرنده ها، بوی خوش شالی و آرامش عبوراز مزارع کنار جاده را از ما بگیرد .
نفس های عمیق می کشیم و دوباره خستگی بر تاروپودمان می نشیند و ناخواسته پلک هایمان آرام آرام به روی این همه طراوت و طنازی بسته می شود و به خواب می رود . کمی بعد ناگهان با آهنگ بلند و دلخراش اتومبیل کناری از چرت می پریم .
به اطراف نگاه می کنیم هنوزبه مقصد نرسیده ایم و تا چشم کار می کند اتومبیل و اتومبیل است . شمال برایمان در ترافیک ، محو می شود و دوباره در فضای تنگ ماشین ، یاد شهر پردود خودمان ، زنده می گردد.

سفری با لذت کمتر!

همه ساله در تمام فصول سال شاهد حضور انبوهی ازمسافران به استان مازندران می باشیم که این استقبال زیاد ، مشکلات عدیده ای را برای شهروندان و مسافران ایجاد می نماید.
ترافیک آزاردهنده درایام پیک سفر در نوروز و تابستان ، خستگی مفرط مسافران و مردم شهرهای استان را بدنبال دارد که این خستگی حوادث رانندگی را نیز افزایش می دهد.
مسافران هربار برای گذر از محورهای هراز، فیروزکوه و کندوان مجبورند سه برابر زمان اصلی در جاده ها معطل گردند که این مساله لذت سفر را کم و زندگی را مشکل تر می سازد.
این ازدحام مسافر در شهرهای غربی استان به مراتب بیشتر بوده و در این نقاط زندگی شهروندی با دغدغه های فراوان تری روبروست.
مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران می گوید : با توجه به شرایط خاص استان مازندران از نظر جغرافیایی و گردشگری وجاذبه هایی چون دریا ، کوه و جنگل مسافران زیادی رغبت دارند از سه راه مواصلاتی کندوان ، هراز و سوادکوه به مازندران سفر کنند.
عباسعلی نجفی با اشاره به اینکه از 21 میلیون مسافری که در ایام نوروز امسال وارد مازندران شدند 13 میلیون نفر در استان اسکان یافتند ، می افزاید : سه محور کندوان ، هراز و سوادکوه شرایط آسانی را برای مسافران فراهم می کند تا در کوتاهترین زمان از تهران به مازندران بیایند .

بین جاده ها و اتومبیل ها تناسبی نیست

مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران با بیان اینکه همخوانی بین تولید اتومبیل و ظرفیت جاده ها وجود ندارد ، اضافه می کند : ارتقا کیفی محورها با رشد بی رویه تولید و ورود ماشین آلات تناسبی نداشته بطوریکه تا سال 84 حدود 6میلیون اتومبیل در کشور وجود داشت در حالیکه هم اکنون این میزان به 17 میلیون اتومبیل رسیده است .
نجفی یاداور می شود : اقدامات عمرانی زیادی در سالهای متمادی انجام شد که مهمترین آنها تعریض و ارتقا کیفی محور کناره از رامسر تا گلوگاه به چهارخطه یا بزرگراه می باشد .
وی با اشاره به اینکه همزمان با تعریض محور کناره از رامسر تا گلوگاه بطول 350 کیلومتر، تعریض محور کندوان در غرب مازندران را در دست اجرا داریم ، می گوید: 21 کیلومتر از قطعه چهارم آزادراه تهران – شمال از چالوس تا مرزن آباد تکمیل شد و عملیات تعریض و چهارخطه نمودن 5 کیلومتر قبل و 10 کیلومتر بعد از مرزن آباد در دست اجراست .
نجفی از اقدام جدیدی درمحور کندوان تحت عنوان پیچ بری و اصلاح ترانشه به روش سیم الماسه خبر می دهد و می افزاید: در روش معمولی ،عملیات تعریض با بیل های هیدرولیک انجام می شود که در اینصورت محور باید قطعا مسدود شود ولی در روش سیم الماسه ترافیک برقرار بوده و با مسدود نمودن یک روزه محور می توان ترانشه ها را تخلیه نمود .
مدیرراهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران به چهارخطه نمودن 40 کیلومتر از محور هراز اشاره می کند و می گوید : تعریض 60 کیلومتر دیگر ازاین محورازمیدان امام حسین (ع) آمل تا گردنه امام زاده هاشم با فعالیت 6 پیمانکار در دست اجراست .
نجفی می افزاید : در تمام ایام سال در تونل امام زاده هاشم شاهد ترافیک بودیم که با احداث تونل جدید بطول 3 کیلومتر ترافیک این نقطه روان گردیده است.
وی یاداور می شود: تعریض و چهارخطه نمودن 60 کیلومتر محور سوادکوه از قائم شهر تا گردنه گدوک انجام شد وعملیات تعریض 35 کیلومتر باقیمانده در 4 قطعه در دست اجراست .
نجفی ادامه می دهد: همچنین طی سال گذشته و امسال روکش آسفالت در 27 کیلومتر از محور کندوان ، 18 کیلومتر از محور هراز و 10 کیلومترازمحور سوادکوه انجام شد .
مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران با بیان اینکه 16 درصد از راه های اصلی استان روشن می باشد ،می گوید : به دلیل شرایط جغرافیایی خاص در مازندران و وجود تونل ها ، گردنه ها و نقاط مه گیر،380 کیلومتر روشنایی در محورهای مازندران نصب شده که این میزان 5/8 درصد از روشنایی کل کشور است .

ساخت و سازهای غیرمجازعامل اصلی ترافیک

به علت کمبود و گرانی زمین در استان مازندران ، ساختمان های زیادی بصورت شبانه درحاشیه جاده ها ساخته می شوند و شهرداری ها و بخشداری ها برای کسب درآمد بیشتر با این تخلفات کنار می آیند که همین مساله معضل ترافیک را در سالهای آینده تشدید خواهد کرد.
همچنین با رشد ساخت و سازها و ایجاد مراکز تجاری و تفریحی در حاشیه جاده ها و احداث ننمودن پارکینگ برای این مراکز ، همواره به بارترافیکی جاده ها افزوده خواهد شد .
شهرداریها و بخشداریها باید با رعایت قاطعانه قوانین از اینگونه ساخت و سازها که ترافیک محورها را بدنبال خواهدداشت ،جلوگیری بعمل آورند .
مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران با اشاره به اینکه در مازندران ساخت و سازها در حاشیه جاده صورت گرفته و با محورها فاصله چندانی ندارند ، می افزاید : با ایجاد روشنایی ، ایمنی در جاده ها بیشتر خواهد شد .
نجفی تاکید می کند : با ساخت و سازهای بدون مجوز در حاشیه جاده ها ، مراکز جمعیتی این نقاط بیشتر شده و کندی ترافیک را به دنبال خواهد داشت .
وی مهمترین علل ایجاد ترافیک در محورهای مازندران را ساخت و سازهای غیرمجاز در حاشیه جاده ها می داند و می گوید: متاسفانه اینگونه ساخت و سازها در شهرهای ساحلی ، مشکلات زیادی را بوجود آورده است .
مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران یاداور می شود :ساخت و سازها در کمربندی برخی از شهرها موجب شد این کمربندی ها به خیابانهای اصلی شهر تبدیل شوند و برای رفع معضل ترافیک دوباره نیاز به احداث کمربندی های جدید می باشد .
نجفی مهمترین اقدام در حل معضل ترافیک در محورهای مازندران را جلوگیری از ساخت و سازهای غیرمجاز توسط شهرداران و بخشداران عنوان می کند و می افزاید : شهرهای استان بصورت خطی و در طول جاده ها رشد نمودند در حالیکه شهرها باید بصورت عرضی و در ارتفاع توسعه یابند .

تابلوهای تبلیغاتی و افزایش حوادث رانندگی

مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران با اشاره به اینکه نصب تابلو های تبلیغاتی در وسط جاده ها ممنوع و باعث به مخاطره افتادن رانندگان می گردد، می گوید : معاونت عمرانی استانداری مازندران مکاتبه ایی با فرمانداران و شهرداران نمود تا تابلوهای تبلیغاتی غیرمجاز از سطح جاده ها جمع آوری گردد.
نجفی نصب سرعت گیرها در سطح جاده ها را غیرقانونی می داند و یاداور می شود : حداکثرارتفاع سرعت گیرها باید 5/2 سانتی متر باشد درحالیکه شهرداریها و بخشداری ها اقدام به ایجاد سرعت گیرهای غیرمجاز نمودند .
وی از مسولین استانی و قضایی خواست در جمع آوری تابلو های غیرمجاز و سرعت گیرها ، با راه و شهرسازی همکاری داشته باشند.
نجفی با بیان اینکه استان مازندران از لحاظ روکش آسفالت شرایط خوبی دارد، می گوید: بزودی عملیات روکش آسفالت محور ساری - قائم شهر - بابل – آمل انجام خواهد شد .
مدیر راهداری اداره کل راه وشهرسازی مازندران از مسافران خواست در حفظ زیبایی جاده ها کمک نموده و زباله ها و نخاله های خود را در حاشیه جاده ها نریزند.
نجفی از وجود 33 دستگاه دوربین نظارت تصویری در محورهای استان خبر می دهد و می گوید: با نصب این دوربین ها بر جاده ها تسلط کامل داشته و اینگونه اکیپ های راهداری به موقع مشکلات را برطرف می نمایند .
وی به کاهش 15 و 7 درصدی فوتی ها در جاده های مازندران در طی 2 سال گذشته اشاره می کند و یاداور می شود: در نوروز سالجاری شاهد کاهش 32 درصدی فوتی های حوادث رانندگی در استان بودیم که این مساله نتیجه تلاش راهداران ، پلیس ، هلال احمر و اورژانس می باشد.

گزارش : حسین احمدی – رقیه توسلی